锥齿轮渗碳淬火变形用高频加热机改进

 汽车拖拉机锥齿轮结构形状较复杂，上下不对称，不同部位壁厚差别大，齿轮渗碳淬火后出现翘曲和内孔等变形明显。我们利用高频加热机淬火校正法。

汽车后桥从动锥齿轮工件材料为20CrMnTi钢。要渗碳层深度为1.4～1.8mm，渗层表面碳质量分数为0.85%-1.05% ，渗碳淬回火后其马氏体和残留奥氏体≤5级，碳化物≤6级，心部铁素体≤5级，表面硬度为58一64HRC，心部硬度为30-45HRC。同时要求：φ98A 孔热处理后圆度误差≤0.075mm，平面度误差热处理后≤0.10mm。
生产试验发现，采用齿轮叠放渗碳处理，其变形自上而下逐渐加大，这是由于受到上面齿轮自重压力造成的。而齿轮在自由状态下渗碳加热淬火，其变形较小，淬火后齿轮变形超差主要因渗碳后变形较大之缘故。
对于齿轮T平面平面度超差件，试验采用高频加热机淬火校正法。将两个小面相对，中间放一块定形钢板，尺寸为100mm x 60mm ×10mm，螺钉穿过两齿轮法兰孔固定，将齿轮对竖放在860℃盐浴中加热后淬入油中冷却，平面度误差和孔圆度误差很小。采用淬火校正法齿轮T平面平面度和Φ98A孔圆度均达到技术标准要求。