汽车稳定杆淬火设备与稳定杆感应加热淬火工艺一条线

汽车稳定杆淬火设备与稳定杆感应加热淬火工艺一条线，汽车稳定杆淬火设备把零件表面（全部或局部）加热和冷却来改变零件表面性能的热处理方法称为表面热处理。常用的表面加热方法有感应加热、火焰加热、激光加热、电子束加热、电接触加热、电解液加热和浴池加热等。通过表面热处理可满足设计要求厚度的改性层。利用表面加热淬火而得到表面硬化。

汽车稳定杆淬火设备为什么淬火会分这么多种？有什么区别首先，奥氏体，是碳溶解在贝塔-Fe中所形成的间隙固溶体，奥氏体在达到临界温度以上时才能形成，由于贝塔-Fe晶格间的间隙较大，所以奥氏体的溶碳能力更强，所以在进行热处理时的钢铁材料必须要达到临界温度以上，获得奥氏体后，才有可能在以后的冷却过程中使奥氏体转变为不同的金相组织。奥氏体化温度和时间顾名思义就是达到奥氏体所需要的条件了。由于奥氏体在不同的冷却速度和时间的影响下会获得不同的金相组织，如：珠光体，贝氏体，莱氏体，索氏体，马氏体等，各种组织的机构和性能是不同的，所以我们在需要获得某种氏体时就要采取不同的冷却速度，而要避开其他组织的转变温度，所以就要对冷却介质的温度进行控制，让奥氏体在这个温度中进行充分的转变，这种工艺叫做等温淬火。通常等温淬火的目的是要获得贝氏体，所以这种工艺也被称为贝氏体等温淬火。