轿车齿套的高频淬火设备淬火过程分析

齿套是轿车传动机构的重要零件,通常采用高频淬火设备淬火强化处理。生产中发现,齿套渗碳淬火后强度、硬度和韧性指标满足技术要求,但时常出现淬火后花键孔畸变大而不合格,不合格率>10%。为此,对轿车齿套淬火畸变进行了检验分析和试验,采用改进双齿套淬火试验工艺,获得工件微变形控制效果,并应用于生产中。齿套淬火温度为880-890℃,碳式为0.99%,860℃淬火加热,淬火介质采用HOUGHTON“G”型淬火油。单、双齿套试验结果可以看出,适当调整淬火压床工艺参数和芯轴形状,单、双齿套均可获得满足技术要求的硬度、硬化层深度和微小M变化值,工件畸变量大大下降,实现了齿套渗碳淬火微变形控制,并使高频淬火设备淬火压床工作效明显提高。

此外,对生产中出现M变化值为0.3mm畸变大的齿套进行返修试验(技术要求M变化值应≤0.08mm),采用重新加热压床淬火喷油冷却,全部返修合格。采用双齿套压碎工艺,生产效率提高了1倍,同时该微变形通过高频淬火设备淬火技术应用于生产后,每年可节约生产成本550万元,技术经济效益好,产品质量优良。

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