钟形壳内球道采用中频淬火机进行淬火热处理的工艺分析

等速万向节是汽车传递转矩到轮胎的重要部件,由变速轴端的滑动万向节、轮胎端的固定万向节及中间的传动轴构成。为了满足工作的需要,等速万向节常采用中频淬火机进行淬火热处理。它的感应淬火件主要是钟形壳与滑套。今天呢,我们说说钟形壳内球道的感应淬火工艺。

钟形壳内球道的淬火一般由内孔加热感应器进行,有效圈镶有导磁体,以提高效率,有单匝与多匝两种结构。多匝感应器的制造比单匝的复杂,但因为多匝感应器的电流比单匝的小,导电管不易烧断,因此这种结构仍在发展之中。工件的冷却,由感应器内的、由绝缘材料制成的喷液器进行。喷液先喷到钟形内腔的底面,再流经滚道面而离开工件。为防止钟形壳变形,加热内腔球道时,外表面有辅助喷液器进行冷却。

钟形壳、花键部分与滚道部分的加热时间一般为3-6s。特别是内滚道,加热时间不能长,以防淬透;内滚道加热与冷却时,工件必须旋转。

许多厂家采用上述工艺对钟形壳内球道进行淬火热处理,生产出来的工件质量良好,满足了工作的需要。大家在执行上述工艺时,一定要认真,仔细,因为,一点小小的差错就会大大影响工件的使用寿命。

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