转向器壳体高频淬火提高其耐磨性

美国通用汽车公司首先用CO2激光器成功的完成了汽车转向器齿轮箱内表面激光淬火新工艺研究,在整体磷化后,在内壁规定部位处理了5个硬化条,每个硬化条,约宽1.5-2.5mm,深0.25-0.35mm。经激光淬火处理后,耐磨性提高近10倍,随后用于生产。但是,这种淬火方式投资高,费用高,而且维修费也不低。因此,根据有些厂家的具体要求,我们不断地研发新产品,改进技术,提高高频淬火技术的水平,及扩大高频淬火设备的应用。

1.精密异形导轨面 45钢淬火,硬化层深达0.4mm,畸变≤0.1mm,硬度达58-62HRC。经台架磨损试验滑动2万次后,表面完好无损,用于生产每年节约10万元。

2.发动机用缸套,为了提高缸套的耐磨性和增加发动机的使用寿命,对铸铁内壁以螺旋线进行扫描,使内壁约有40%面积被高频淬火。在提高耐磨性和耐腐蚀性方面都非常优越。

3.齿轮,采用高频淬火法40Cr材料制造的轧钢机三重相齿轮轴,硬化层1.2-1.4mm,宽20mm,表面硬度55-60HRC,心部硬度30-35HRC。获得满意的的效果。

4.冷作模具,对用12钢,T10钢制造的冷作模具采用高频机淬火后,使用寿命分别可提高0.33-9倍。

采用高频表面硬化淬火的工件还有许多,凸轮、主轴、曲轴、凸轮轴等。高频淬火设备的性能有很大的优势,比原用火焰法质量及稳定性均高,耐用性好。价格比激光淬火设备低许多,一些企业可以承担维修及使用费用,投资成本降低,利润上升。最重要的还有节能环保,安全可靠,提高生产效率。

郑州高氏—致力于淬火设备研发、生产多年!

产品已通过CE认证,并以其优良的节能性、可靠性、实用性,深受用户的广泛赞誉。

立即咨询立即咨询
咨询热线 0371-53732143
返回顶部